5G网络共建共享难点多 运营商期待电价、税收优惠_上海随缘食品经营许可证办理平台

作者： 祝嫣然，

[ 目前5G集中建设的关键阶段和部分重点建设项目上 ，存在选址难、进场难、索要高额协调费和场租费等突出问题。应进一步明确公共基础设施开放要求！出台建筑物基础设施建设标准，

随着5G牌照的发放，运营商正紧锣密鼓地进行着5G网络的建设 。年内中国移动将在全国范围内建设超过5万个5G基站 ！中国联通则与中国电信共建5G网 ，以求高效实现5G网络覆盖 。

5G基础设施的共建共享 ，有助于降低5G网络建设和运维的成本。快速形成5G服务能力！这或许将对充分竞争的市场格局产生一定影响 ，并在一定程度上削弱5G对于投资以及经济增长的拉动作用。

在5G网络建设中，运营商普遍反映存在选址难、进场难、索要高额协调费等问题。同时期待在电价、税收方面能有更多的优惠政策！

5G网络建设成本高、难度大，

今年9月9日 ，中国联通正式宣布与中国电信签署《5G网络共建共享框架合作协议书》。

两家运营商将政府分配的不同5G频率拿出来共享建设一张接入网 ，中国联通和中国电信还各自发布公告 。表示这将有助于高效建设5G网络 ！降低网络建设和运维成本 ，提升网络效益和资产运营效率 。

中国信息通信研究院副院长王志勤对第一财经记者表示 ，由于5G运营企业业务竞争进一步加剧。迫于成本方面的压力  ！考虑到在短时间内要建成质量好的网络 ，一些运营企业会采取共建共享的策略。这是进一步降低运营成本、加快业务上市的一种手段！

中国联通董事长王晓初在今年中期业绩发布会上表示 ，共建共享可令每家运营商节省2000亿元资本开支。中国电信董事长柯瑞文亦认为  ！若双方共建共享，将节省资本开支。而且数字会“很可观” ！

而5G网络基础建设成本高、难度大与其本身的特性紧密相关，相比4G网络  。5G基站功率更大、能耗更高！使得建设成本和维护成本大幅上升；其次5G频率更高 ，使得站址更密集、新增站点选址难度大；同时5G大带宽对传输网络的需求大等问题 。使得5G整体投资将超过4G的4倍以上！

基站数量的增加一方面是因为国家5G频率在3.5GHz和4.9GHz  ，跟1.8G相比的话基站会增加一倍。而且5G不光覆盖到移动互联网的场景！可能会进一步深化 ，例如工厂等行业应用的场景会更多一些 。所以基站数量会有一定增加！

由于5G技术是大带宽 ，5G的100M带宽与4G的20M带宽相比是5倍的性能提升。大规模天线的技术运用  ！使5G产品本身的性能更强，同时带来基站的成本和耗电问题 。初期阶段成本还是在耗电的层面！达到4G的2倍左右  ，但随着规模化生产。成本和耗电会有进一步改善的空间  ！

中国铁塔研究院院长窦笠表示 ，在目前5G集中建设的关键阶段和部分重点建设项目上。存在选址难、进场难、索要高额协调费和场租费等突出问题 ！应进一步明确公共基础设施开放要求 ，出台建筑物基础设施建设标准 。各地新建、改（扩）建的建筑物、市政道路、综合管网、大型工程项目等  ！在建筑工程施工图设计环节、建设单位施工图送审环节、竣工验收环节 ，均应有配套通信基础设施相关规范要求  。

共建共享难点多，

虽然联通与电信资源高度互补 ，但面对这一新技术。双方在大范围、深层次推进共建共享时 ！仍将遇到一系列的问题 ，5G网络共建共享难点多 运营商期待电价、税收优惠_上海随缘食品经营许可证办理平台。

通信设备共享的难点和挑战是，无线网络要满足两家运营企业的需求 。要求这两家运营企业在很多技术路线上要协调一致 ！从网络管理层面来说，一个地区只有一个运营商能够管理 。另外一个运营商能够观测但不能实施基站参数的调整！为了使一张网络能满足两家运营企业的质量需求，它们在实际运行过程中就需要加强沟通协调 。

中国电信北京研究院副院长江志峰表示  ，5G共享共建以后。基站将来要由两家进行调用使用！不可避免会产生协调的问题，因此内部要建立管理的规程 。通过协议的约束来优化协调沟通的机制  ！

即使存在很多挑战，柯瑞文仍多次强调。双方在共建共享的大方向上保持高度一致！“而且双方都认为是对双方有利、对行业有利、对用户有利的事情，大家都不算小账。把握这么一个行业的机会  ！抓住5G的机会，

从国家、行业角度来看，共建共享带来的市场竞争的减少 。或许会降低通信行业的竞争活力  ！

“如果变成一张网络的话  ，会变成市场垄断。运营企业可能就没有动力做技术创新和提升！服务质量和活力等各方面也可能会大大降低 ，我们认为有效的市场竞争是必须要保证的。市场化是推动技术产业发展和服务提高最有效的手段  ！

我国信息通信产业能有现在的良好基础和非常好的发展态势  ，得益于我们有充分的市场竞争的环境  。有效的市场竞争是促进企业进行创新和发展的有效动力！在共建共享方面应该做到不损害这样一个市场竞争格局  ，目前电信和联通探讨的共建共享限于无线基站的接入方面 。互联的核心系统还是相互独立的 ！

5G网络的共建共享给监管机构也带来挑战，国务院国资委研究中心研究员胡迟表示。这几年监管部门贯彻的反垄断法等给运营商开过一些罚单！而共建共享“你中有我 ，我中有你”的格局。监管机构鉴定事实比较困难！对于市场监管、对于国资部门来说是考验  ，

期待通信用电优惠政策 ，

今年6月5G商用牌照发放之后，工信部信息通信管理局副局长鲁春丛在接受记者采访时表示：“5G高科技、高投入、高回报  。溢出效应显著  ！每投入1个单位 ，将带动6个单位的经济产出  。

但目前三大运营商压力很大  ，一方面是5G的巨大投入 。另一方面则是营收利润的下滑！

受提速降费、市场饱和、激烈市场竞争以及4G流量红利逐步消退的影响，公司实现移动主营业务收入人民币787亿元。同比下降6.6% ！

中国移动研究院副院长黄宇红表示，近几年提速降费 。通信产业为整个国家经济发展、民生福祉贡献很大 ！业绩、利润也在持续下降 ，但是又要不断投入。所以希望国资委在央企考核等方面给运营商松绑 ！让大家有投入积极性 ，

运营企业希望在电价、税收方面能有更多的优惠政策，“过去一两年电价已经降了10%。如果可以加大力度 ！从10%加大到30%的话  ，预计可以降低700亿元的电费 。也建议将电信行业的增值税税率与互联网公司统一为6%  ！”中国联通研究院技术委员会主任严斌峰说 ，

5G基站功耗高 ，随着5G基站投入规模使用。电费开支将直线上升！根据他们的初步测算 ，今年全年预计交付10万5G站址。年化电费将达20亿元  ！因此建议推动出台通信用电优惠政策，加大5G用电支持力度 。在用电申请、电力增容和直供电改造上为5G网络建设提供便利！并给予电价优惠 ，