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贾跃亭辞去CEO,科技豪车FF量产几何?_上海随缘食品经营许可证办理平台

发布时间:2019-09-24 热度:

FF重启量产之路  ,

《中国新闻周刊》记者/贺斌,

发于2019.9.23总第917期《中国新闻周刊》,

“现在公司中有不少的中国资本,我们从西方世界当中 。也收到了极大的投资兴趣!这样能更好地平衡我们的投资结构,”法拉第未来(FF)新任全球CEO毕福康在接受《中国新闻周刊》专访时表示。FF是一个全球性的公司!所以引来的投资也应具有全球性 ,

智能互联网电动汽车公司Faraday Future(法拉第未来,简称FF)刚刚迎来新的变动。

FF发布公告 ,贾跃亭将辞去CEO职位。任命宝马集团原副总裁毕福康为全球CEO   !FF还将公开招募全球董事长一职 ,

有媒体爆料称,贾跃亭将辞去FF的CEO职务  。企业将进行重组计划!推出合伙人制度,把公司的顶层治理权交给“合伙人委员会”。贾跃亭将设立个人还债信托基金  !偿还国内债务  ,

这似乎意味着贾跃亭对FF控制权的放手,即使数次濒临破产 。贾跃亭依然不放弃对FF的控制权!无论投资方递来的橄榄枝是何等诱人 ,2017年11月。贾跃亭曾在接受《棱镜》采访时表明自己的立场  !声称“我宁愿出让大股东的位置  ,但死也不会出让FF的控制权   。我要是不在了  !FF就是平庸的公司   ,一般人不愿做这种产品  。”   !

贾跃亭在中吐露心声,“之所以放弃一切   。只为把FF做成 !

换帅之后的FF,是否真能如贾跃亭所愿   。重新走上量产之路?一切尚未可知!

FF是贾跃亭在2014年创办,总部位于洛杉矶的新能源汽车企业 。2017年初 !FF发布首款量产车型FF 91,但由于中国乐视资金危机以及造车花费巨大。FF 91的量产上市之路充满波折   !

毕福康的短期任务就是冲刺FF 91的上市 ,并完成下一款量产车型FF 81的最终研发工作。

毕福康曾担任宝马集团副总裁 ,并负责电动车型宝马i8项目。“在宝马干了二十多年 !基本上汽车公司里所有工作都做过一遍” ,懂得汽车公司的运作  。了解如何研发!并且在汽车行业有很深的人脉,有很多的供应商关系。

毕福康参与创办拜腾汽车,又担任另一家初创车企艾康尼克CEO  。自己既有从头开始建一个新的电动车公司的经验   !也得到过很多的教训  ,这些都可以应用到FF上面。这正是自己加入FF的优势所在  ! ,

而贾跃亭也并未离开FF,根据FF对贾跃亭的最新任命  。他将出任CPUO(首席产品和用户官)   !负责互联网生态系统战略的整体落实 ,领导战略和组织规划、人工智能、产品定义、用户获取、用户体验和用户运营等相关工作。

“现在FF的政策就是所有人都做自己最擅长的部分 ,YT(贾跃亭)非常了解数字生态系统。以及跟用户进行创新的交互和沟通 !而我的优势主要是执行  ,过去20年的经验让我知道怎样能够让产品上市 。并在产品和技术方面达到要求!”毕福康向《中国新闻周刊》解释说,FF现在已经有了很好的计划、愿景和技术。还需要非常强的执行力才能让产品上市  !“所以从这个角度来讲 ,任命我这样的人作为全球CEO来驱动公司进行执行 。是非常正确的  !

尽管毕福康对FF 91的量产充满信心,但业内依然存在观望态度。一位不愿具名的汽车行业观察人士向《中国新闻周刊》表示  !从工程样车到量产车 ,其中的路还很长。在技术、资金等方面都需要充足的准备!而目前FF似乎还达不到,   。

在9月3日的公告中 ,毕福康称FF 91将在2020年上市 。谈及作出这一判断的依据 !他向《中国新闻周刊》表示 ,量产车92%的部件是从工装工具上面下来 。所以只要把现在剩下8%的工作全部完成!在12个月内就能够进入量产,

。

但毕福康也承认  ,还有数亿美元的资金缺口  。他向《中国新闻周刊》解释说  !让一辆车实现量产  ,需要花费大量的资金   。要付钱给供应商  !要做所有的碰撞测试等,因此还需要数亿美元的资金才能够完成最后的工作   。

现在我们正在进行融资,进展非常得好。尤其是我加入公司之后!很多资本方表达了对FF的兴趣,所以我们非常有信心  。在可见的未来!资金能够到位,”据毕福康透露。目前有一些科技公司表达了兴趣!他们带来的不光是资金  ,更重要的是作为战略性合作伙伴提供帮助  。

按照FF的设想,第一批量产车会在加州汉福德工厂生产出来 。下一步如果要提高产量!会在美国和中国同步生产,FF与游戏公司共同成立合资公司。合资公司成立之后  !就可以在中国进行上规模的量产 ,

而从销售市场来看,“最重要的市场是中国。特别是加州有非常大的市场潜力  !尽管欧洲市场不大,但由于所有的高端汽车品牌都在欧洲。所以如果要跟他们竞争 !就必须进入到他们的主场,

这是FF 91第三次发布量产时间表   ,

2016年1月,FF在拉斯韦加斯的2016年国际消费类电子产品展览会(CES)上发布了FF ZERO1概念车。同样是在CES上!FF发布了FF 91原型车   ,在FF团队发布的博客中 。对这款车不吝赞美之词:“我们的FF 91原型车缓缓滑至起跑线!她的身影让人过目不忘   ,她像幽灵般安静。电机几乎不发出一点声响  !黑色外饰伪装吞噬着沙漠骄阳,

作为“对手”的车型包括488GTB超级跑车、宾利添越SUV和Model X P100D,但在FF眼中  。或许充满运动感、号称“全球最快量产车”的特斯拉Model S P100D才是最好的对比车型!

按照FF 91公布的一系列规格参数   ,130千瓦时的电池包是FF 91强大的心脏。电机的峰值功率可达783千瓦(1050马力)!堪称世界上最强劲的电动汽车动力系统 ,这一系统让FF 91在美国环保局的测试中跑出约378英里(约608公里)的续航里程  。这意味着充一次电!从洛杉矶到硅谷都绰绰有余,而FF 91百公里加速达到2.39秒  。号称“超越了重力加速度”!

据FF公司介绍,FF的三电(电池、电机、电控)技术均为自主研发。在FF公司官网上还能找到“Faraday Future 梯形逆变器”获得美国专利的新闻!毕福康无不骄傲地表示 ,FF拥有市场中最先进的三电系统:电机的能量密度是整个行业最高的。电池技术也是最先进的!“电芯全都是直接进入到冷却液当中  ,每一个电芯都可以得到非常好的冷却。这样就可以有极高的功率输入和输出!也就是永久极高的充电功率  ,可以很快地充电。”贾跃亭辞去CEO  !科技豪车FF量产几何?_上海随缘食品经营许可证办理平台

除了硬件方面,FF 91的软件设置也极具科技感 。总计36个传感设备!旨在效仿航空出行的多层应急系统 ,保证乘客安全万无一失。还支持无人代客泊车功能、多解调器支持途中高速上网等!

从App到汽车  ,只需一个FFID就可以整个FF生态系统  。通过识别FFID!可以自动开启车门、按用户的自定义设置调节最佳舒适度 ,

从设计之初就定位在豪华高性能级别   ,号称能为用户提供最完美的体验 。价格自然不菲!FF 91作为一款顶级奢华的车型,展示了现有技术能够达到最高层级 。其价位将在15万美元以上!所以产量不会特别高 ,只是作为旗舰车。将FF公司定位成一个超豪华的汽车供应商!

真正实现规模量产的,或将是FF第二代产品——FF 81。与FF 91相比!两者主要是大小尺寸的差别  ,FF 91有3米2的轴距 。后座有极大的空间!动力总成最高可以达到1050匹,所以既有极强的驾驶能力。而且提供非常先进的用户体验!而FF 81轴距短了40厘米,动力总成也没有那么强劲。大概是特斯拉model S的层级!“这辆车会在FF 91上市一年后量产 ,基本达到6位数的产量规模。”毕福康表示!

从目前披露的信息显示 ,资金不足成为FF 91量产的最大难题  。从2016年第四季度开始!FF就已经面临资金困境:由于拖欠施工方款项  ,号称要投资10亿美元的内华达沙漠工厂仅仅平整了一半土地就彻底闲置。

中国的乐视生态也遭遇资金危机   ,贾跃亭从2017年初开始没有足够的资金保障推进量产 。在2017年年初的CES发布会上!FF依然砸下了600万美元用于营销——毕竟,在贾跃亭看来  。FF 91拥有着强大的技术!足以有自信的资本,

大半年过去了,虽然新车技术得到业内肯定。FF依然没有获得预想的投资!大大小小的追债诉讼更是让FF焦头烂额   ,2017年秋冬之际 。FF第一次站在破产边缘!

恒大正是在这个时候出现在内外交困的FF面前   ,2017年12月 。恒大先行投入3亿美元  !帮助FF摆脱了破产命运,

后来公布的投资细节显示  ,恒大承诺在3年分3批投资20亿美元  。通过恒大健康持有FF45%的股份   !成为FF的最大股东,贾跃亭持股虽然降至33%。但凭借超级投票权  !依旧拥有董事会控制权和经营决策权,FF剩余22%股权则用于未来员工激励。根据双方约定!2019年第一季度FF 91将正式投产,

。

由于内华达工厂已经荒废许久,FF又在加州中部的汉福德租下了一个空置多年的轮胎厂房。打算在此组装FF 91!2018年8月底 ,FF在汉福德工厂宣布FF 91的首辆预产车下线 。有望如期在2019年顺利量产!

与恒大的蜜月期仅仅维持了半年多,2018年7月  。恒大董事局主席许家印到FF洛杉矶总部参观   !第一期8亿美元已经提前用完,要求恒大提前支付本应在2019年投资的5亿美元   。否则FF无法如约在2019年第一季度交付FF 91!

恒大答应了提前付款  ,却提出了附带条件:贾跃亭必须将自己的FF股权转移给第三方 。解决FF中国因为贾跃亭个人负面形象带来的诸多发展障碍!

贾跃亭选择转移股权的第三方并不为恒大接受,双方开始交恶   。经过四个多月的诉讼与仲裁 !最终在2018年12月底达成解决方案:恒大获得FF 32%的优先股权以及FF香港的全部股权  ,FF与恒大所有协议就此终结 。双方放弃所有诉讼、仲裁以及未来诉讼权利   !

又一次陷入了无米下锅的资金困境   ,FF不得不寻求新的融资渠道  。FF与第九城市共同成立合资公司 !并引进投资机构为FF 91量产募集资金  ,FF、九城及合资公司三方达成授权协议 。FF将授予合资公司在中国制造、营销、分销和销售全新的FF旗下的互联网智能豪华电动车全新品牌车型V9的独家许可!包括约定车型的后续授权  ,合资公司预计年产30万辆智能电动汽车。将于2020年前实现量产!第九城市需向FF分三次注资6亿美元,

控制权问题是FF数次融资都面临的焦点问题  ,而在与恒大的纠纷中。这一问题被充分暴露出来 !

“实际上并不是贾总不愿意放弃控制权,而是因为当时的合伙人机制不成熟。而且没有找到一个合适的CEO来接替他  !”一位FF的内部人士向《中国新闻周刊》透露 ,他清楚地记得   。大概在去年11月份!FF开会就已经开始探讨合伙人机制的可行性 ,包括法律的可行性 。以及实际运行的可能性等 !“从去年年底到现在,开过五六次会。现在基本上确定了!第一批合伙人也已经签署,” 。

据这位内部人士介绍  ,FF合伙人制度通过选择全球公司中一些认同企业文化和价值观。对公司服务有一定的年限 !愿意以一种创业精神来替代过去的打工者心态的这样一批人 ,组成合伙人委员会。这个委员会并非在日常运营中做决策!而是在做一些更高层面的重大决策时  ,由委员会来投票决定  。包括提名董事等 !

毕福康也曾表示,吸引他来到FF的一个重要原因就是合伙人制度。“这个合伙人制度是一个很先进的领导模式 !”毕福康进一步解释道:“如果说你有一个团队的人  ,他们都能够是创业者。都有公司的股份!然后作为一个委员会共同来运行这个公司  ,同时他们还有CEO层级的决策权。这就能够保证一定会为公司做出最正确的决策!” ,

据毕福康介绍,自从宣布合伙人制度以来 。FF公司在资本市场已经获得很多积极的反馈   !这对于公司的融资也将大有裨益,

就在FF守着堪称最先进的技术  ,却为资金一筹莫展之际  。电动车市场已发生了天翻地覆的变化!大批资金涌入造车市场,一大波造车新势力应运而生  。

在上述汽车行业观察人士看来 ,各路资本一窝蜂进入电动汽车行业。除了政策层面的支持之外  !由于汽车行业本身具有资金密集型特征 ,无论是地产行业还是制造业。多年积累的资产 !都需要一个出口,以保持企业的持续盈利能力 。而新能源汽车行业正是这样一个出口!

目前整个行业都处于一个尴尬的状态  ,因为汽车产业是一个特别烧钱的行业。很多车企都开始收缩  !除了已经正式量产上市的车型之外,很多的品牌都在延后量产。”上述观察人士说  !

毕福康对此并不担心,在这两三年内 。车的硬件并没有特别大的变化!“FF的动力总成在两年前是最领先的   ,在今天也是最领先的。

“最重要的一点,就是FF 91这款车的功能其实是由软件实现的   。这也是我们公司的一个优势!它能够每个月、每周都适应用户的需求 ,适应用户的偏好  。

毕福康将FF产品比作一个带轮子的智能设备,上面所有的内容都不断进行更新。“特斯拉只是一辆电动车!中国虽然出现了很多造车公司   ,但目前并没有看到特别多的产品。大部分还没有量产  !所以我们认为 ,只要明年进入市场   。还是有极大的可能性 !继续保持我们的领先地位 ,” 。


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