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蔚来、威马、小鹏立下的年销目标 今年几乎已告败_上海随缘食品经营许可证办理平台

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蔚来、威马、小鹏立下的年销目标 今年几乎已告败_上海随缘食品经营许可证办理平台

发布时间:2019-10-19 热度:

造车新势力三强汽车、威马汽车和小鹏汽车 ,都曾在2018年展望未来市场时信心满满。想达成年销10万辆的目标 !车市下行的背景下  ,造车新势力们在今年最后冲刺的2个多月时间里   。能否爆发式增长实现原定目标?!

原标题:探店造车新势力三强   ,立下的年销目标今年几乎已告败。

据中国汽车技术研究中心公布的9月份上险数据显示,造车新势力排行中   。蔚来汽车9月份以1972辆的上险数据排名第一位!排名第二位的是小鹏汽车  ,上险量为1487辆。第三名威马汽车  !上险量为1344辆,造车新势力的榜单中。这三家企业常占据前三 !他们仿佛是“网红”体质,自诞生就带流量 。不断成为人们关注的焦点! ,

“流量红利”能否带来销量大增长?从这三家车企销量看,9月份销量均不足2000辆。而今年前9个月的销量均不足1.3万辆  !曾经希冀于今年底就能拿到年销量10万目标的车企,如今三个季度已过 。线上是“热门”!线下实体店客流量又如何?新京报记者10月17日探访了位于北京城区的蔚来、小鹏、威马三家销售店和体验店,

10月17日上午 ,新京报记者来到位于北京南三环附近的小鹏4S店 。小鹏汽车在北京的4S店并不多!更多的是位于商场的体验店,新京报记者看到 。这个有着200平米左右的展厅  !摆放着红色和白色两辆G3车型,店内看车人不多。不过在紧邻展厅50米外的售后服务厅内   !也有顾客准备签单提车,

准备提车的顾客是一位40岁左右的女士  ,她告诉新京报记者 。最看中新能源车的续航里程!小鹏汽车G3车型续航里程最高达520km,这是她选择这款车的主要原因。“上午开车到店内!导航显示40分钟 ,由于下雨堵车路上花费两个小时 。对于纯电车来说!遇到堵车的情况也不用担心了,”这位女士说   。如果不是新能源指标快到期了 !更愿意等待未来续航600公里的P7,

除了这位女士   ,店内还有一家三口也有购车意向的顾客正在跟销售人员了解情况 。他们心仪的也是续航520km的车型!新京报记者从销售人员处了解到,续航520km的车型是该店销量最好的 。大约北京地区月销量200辆左右 !而其他车型不多,多为20辆左右。当被问及为什么店内客流量少时!这位销售人员表示,中午以后看车、体验的顾客会增多。平均大概每周800位顾客进店看车体验 !其他小鹏汽车商场体验店看车体验的人数约为每周3000人,国庆期间客流量大。最近一段时间明显减少 !

随后新京报记者来到了位于东长安街东方新天地的蔚来中心   ,在京城黄金地段。这家有着2层3000平米的销售体验中心看着着实气派  !一辆炫酷跑车抓人眼球 ,顾客关注的是在落地大玻璃幕墙旁边依次摆放白、蓝、红、灰四种颜色的ES8、ES6四款车型  。新京报记者探店的半小时内!约有5拨看车的顾客体验、咨询,有购车意向的不多 。现场也没有看到当即签单购车的顾客 !

一位对蔚来ES6有购买意向的顾客告诉新京报记者,家里有几辆燃油小型车 。现在想置换成新能源车!选择蔚来汽车的主要原因是服务人性化  ,“一位购买蔚来汽车的朋友 。前段时间在河北老家!通过蔚来提供的代驾服务 ,专门有工作人员把车从北京送到河北。”

!

采访过程中新京报记者了解到 ,店内销量最好是单月近800辆 。该销售人员并未透露月平均销量  !

同在东方新天地的还有威马汽车体验店 ,或许是中午时段  。这家店内顾客流量不大  !一位工作人员记录进店人数 ,并及时给顾客分配销售人员提供咨询服务 。

新京报记者看到 ,店内布置较为人性化 。配置了咖啡吧台  !由于整体面积有限,店内共展示了两辆不同颜色的EX5。与其他销售方式不同!该店工作人员通过iPad中的专用软件展示车辆内部构造,销售人员介绍。每天大约到店看车、体验的顾客有三四十位  !店内月销量30多辆  ,

尽管目前处于金九银十的销售旺季  ,不过从以上三家的探访情况看 。与此前新京报记者探访合资品牌车企4S店的客流量相比!值得注意的是,合资品牌在北京4S店数量较多。目前上述三家车企在北京4S店、体验店多是个位数  !蔚来、威马、小鹏立下的年销目标 今年几乎已告败_上海随缘食品经营许可证办理平台,

从销量统计看,根据中国汽车技术研究中心的统计  。9月份蔚来汽车上险量1972辆  !约占造车新势力阵营总上险数的35%,1月至9月累计上险数达到12430辆 。约占新势力整体的30%  !这与蔚来汽车此前制定的2019年完成4万至5万辆目标销量,还有很大差距。

威马汽车此次从8月份造车新势力榜首滑落第三名 ,威马EX5销售2175辆  。创今年以来最好成绩!威马汽车9月份上险量为1344辆,前9个月累计上险量为12656辆。这与此前威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖曾预计的要提升交付能力 !今年冲刺10万辆的目标相距甚远   ,距离年底还有2个月。威马即使快马加鞭  !也很难实现目标  ,

在经历了7月份的消费者维权事件后 ,小鹏汽车8月份销量231辆。市占率为4.5%  !环比暴跌84.8%   ,连续3个月下滑。一度跌出了造车新势力前三 !尽管小鹏汽车创始人、董事长何小鹏公开进行回应道歉   ,但这个道歉略显没有诚意。其推出的2020款G3续航达520公里!获得对续航里程有刚需的部分消费者的青睐 ,从小鹏汽车公布该品牌9月份的销量数据看。从6月份开始连续下滑3个月之后!小鹏汽车9月份销量大幅回暖  ,单月交付量为1487辆。环比暴增544%;今年前9个月累计销量为12829辆!领先蔚来和威马,在今年只剩下不到三个月的时间里。要达到何小鹏曾经立下的“全年交付规模将实现4万辆”的目标!也基本是不可能完成的任务 ,

蔚来汽车传出与浙江湖州市吴兴区正在洽谈一笔50亿融资的消息,又有消息否定了50亿融资。吴兴区宣传部外宣办相关负责人在回应新京报记者时表示  !的确曾经与蔚来汽车洽谈过,但最终未签署融资协议。原因是经评估后认为项目风险较大  !

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“钱来钱走”戏剧般的剧情 ,让蔚来汽车股票也再次跌下山坡。其中消息当天的10月16日!蔚来汽车每股盘前跌12% ,蔚来汽车每股1.46美元。比2018年9月14日的历史最高点13.8美元下跌近90%!

“到店咨询体验以及购车的部分顾客,对蔚来汽车的新闻有所关注。”正如新京报记者从蔚来汽车一位销售人员处了解到 !蔚来汽车的销量一定程度上也会受外界消息的影响  ,

而从蔚来、威马、小鹏等造车新势力近一年来的消息看,人们对其关注最多的。就是这些车企是否还有更多资金撑过寒冬 !随着传统车企纷纷开始在新能源汽车领域开疆扩土 ,相继推出纯电汽车。造车新势力的生存空间已经不断被挤压  !而上海超级工厂年底实现量产后,或将进一步压缩造车新势力的生存空间  。威马汽车创始人沈晖甚至用“凛冬将至”来形容当下造车新势力的真实处境  !

业内分析人士认为,造车新势力生存发展的窗口期越来越短。这些造车新势力多处于初创期!新车型的持续推出、研发的不断投入等,都需要大量资金支撑。激烈的竞争显然将对他们产生更加残酷的影响  !

从资金的来源看  ,销量是企业自身造血的重要途径 。目前造车新势力前三名的前三季度销量都仅仅过万!不仅不及传统燃油车企业一款热门车型单月的销量  ,就是与比亚迪、北汽新能源车型销量比 。也存在很大差距!据比亚迪发布数据显示,新能源乘用车9月份销量为1.30万辆;1-9月份累计销量达到18.59万辆。造车新势力自我造血的能力十分有限  !

在目前销量始终没有实现爆发式增长的情况下 ,持续、大量获得融资或许是造车新势力企业在车市寒冬生存下来的出路  。蔚来汽车四年“掏空”200亿元 !戴森一年砸出200亿元造车且仍停留在PPT阶段   ,特斯拉则是连续深耕新能源车16年才见少许盈利 。造车新势力未来的发展道阻且长!仍然充满未知之数,

新京报记者 秦胜南 摄影 秦胜南,


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